Dibagian ujung shock bawah ada baut untuk obeng minus. Ini untuk mengatur buka-tutup aliran oli yang berpengaruh pada rebound. Putar titik rebound di bagian bawah shock dengan obeng. Setel ke titik nol dulu dengan cara putar ke kanan sampai mentok. Total kliknya sendiri ada 30. Untuk tahu yang pas, putar 15 klik ke kiri untuk penggunaan harian. BeliShock Yss G Plus Vario 125 terlengkap harga murah July 2022 terbaru di Tokopedia! ∙ Promo Pengguna Baru ∙ Kurir Instan ∙ Bebas Ongkir ∙ Cicilan 0%. Twinshock absorber YSS G-PLUS gold series TC302-350TL for PCX 150 2018 new spring yellow - shock belakang YSS tabung honda PCX 150 per kuning hitam Rp2.700.000 Penjelasanmengenai cara Setting ini berlaku untuk Shock YSS Tabung & Non Tabung, bahkan selain merk YSS..-----Official WhatsApp: (+6 Dulusaya beli 1jt, cuma skrg rata rata udh naik jadi 1.1jt-1.3jt Dịch Vụ Hỗ Trợ Vay Tiền Nhanh 1s. – Hola lads, salah satu shock atau suspensi aftermarket yang ada di pasaran untuk Yamaha NMax adalah merek YSS.. Pada artikel lalu, KBY sudah membahas tentang suspensi YSS G Plus khusus Yamaha NMax, baik harga, bentuk, pemasangan serta impresi awal pemakaian setelah dipasang.. Nah setelah berjalan ratusan kilometer, KBY merasa si YSS G Plus ini bisa disetel lebih empuk lagi agar tujuan kenyamanannya bisa didapat lebih maksimal, kan itu fungsi si suspensi bisa disetel kekerasannya toh? Itu juga alasan KBY membelinya agar bisa disesuaikan dengan keinginan kita.. Settingan YSS G Plus seharga Rp. 2,5 juta ini sebelumnya bawaan pabrik – gak diutak atik sebenarnya sudah cukup, sudah lebih baik dan lebih lembut dari bawaan standar, tapi KBY ingin lebih menikmati kenyamanan ayunan suspensi Yamaha NMax ini… Apa yang harus dilakukan? Mudah, YSS memberikan dua kunci bawaan pada paket pembelian YSS G Plus dan juga G Euro seperti yang terpasang pada New Honda PCX, yang satu adalah kunci L kecil, satunya lagi semacam besi bulat sepanjang ±10 cm. Kunci L untuk mengendurkan baut pengikat ring shock, besi bulat untuk memutar ring shocknya.. Gunakan kunci L untuk mengendurkan baut L sesuai lubang seperti pada foto Setelah baut kendur, masukkan besi panjang tersebut ke lubang sebelah lubang baut L dan putar ke arah kanan Putar hingga ring shock mentok ke atas, artinya sudah maksimal dan itu merupakan settingan terlembut Jika turing dan membawa box serta beban boncengan, silakan disetel ulang sesuai keinginan. Untuk New Honda PCX, karena posisi ring shock nya di bawah, maka memutar ring shocknya terbalik, yaitu ke kiri sampai mentok ke bawah makin empuk tuh lubang baut L yang dilingkari, lubang penyetelan ada di sebelahnya Nahhh setelah dibuat mentok settingannya YSS G Plus, kini Yamaha NMax alias Frozen lebih maknyus lagi bantingannya, nyaman bener daaahh, bikin nagih jalan terus 😀 Semoga bermanfaat lads… Baca juga artikel lainnya lads… Mangga digeber ladsss… Thanks for reading and sharing this article… Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. Contact me at… email me [email protected] path me Yogas whatsapp me 08184YOGAS 96427 Tweet me kobayogasblog ADJUSTMENT Depending on the YSS Shock Absorber Model you have Selected, you may have additional adjustments,.The Adjustment Codes, T, R,C, W, L Indecate Your Shock Absorber Adjustment Features. Feature Description T Thread Spring Preload Adjustable R Rebound Adjustable C Compression Adjustable W High-Low Speed Compression Adjustable L Length Adjustable THREADED SPRING PRELOAD ADJUSTER Pre-load on the spring is adjusted on the basis information of average weight – Useing small screw to lock or unlock the spring preload – Turn worm screw to the left to release lock of the spring preload before adjusting – Use spanner to turn the to preload to the right for softer or to the left for harder – Turn worm screw to the right to lock the spring preload REBOUND ADJUSTABLE There is a rebound knob at the base of the YSS shock pic 1. You can adjust rebound to the maximum 30 clicks. • Turning the knob to the right clockwise to increase rebound damping • Turning the knob to the left counter clockwise to reduce rebound damping When you turn the knob, you can hear and feel noticeable “CLICK” . It is easy to repeat settings. NOTE! • Steps of 5-10 clicks are recommended to get into the ball-park before making small adjustments-always take notes. • Test run on your familiar road to learn how the new setting affected your bike before adjusting the next step. • If the bike feels unstable, loose and bouncy then the rebound damping should be increased pic 2 • If the bike is hard and bumpy then the rebound damping should be decreased pic 3. COMPRESSION ADJUSTABLE There is a knob to adjust compression damping on the external reservoir. You can adjust compression damping to the maximum 30 clicks as pic 4 • Turning the knob to the right to increase Compression damping • Turning the knob to the left to reduce Compression damping ADJUSTMENT OF COMPRESSION DAMPING • If the bike feels soft and has a tendency to bottom out easily then the compression damping should be increased pic 5. • If the bike feels harsh and has hard resilience, over changes in the road, then the compression damping should be reduced pic 6. LENGTH ADJUSTABLE The YSS shock can be length adjusted depending upon model and length of shock chosen. The shock length can be adjusted to find the suitable ride height, and to change the handling characteristics of the front end. The adjustment range usually is +10 mm. on the shock. Adjustment of the length of shock absorber Use a 21 wrench and a 24 wrench to do the length adjusting. Each complete turn of the shock absorber gives one millimeter pic 7. • Shock absorber gives one millimeter pic7. • Release lock nut; turn the lock nut to the left with a 24 wrench. • Turning an end eyelet O-eye to the left to increase shock’s length. • Turning an end eyelet to the right to decrease shock’s length. • Tighten lock nut; turn the lock nut to the right with a 24mm. wrench. Super Thanks YSS

cara setting shock yss g plus